3 ans après la signature du Programme du développement régional touristique (PDRT) de Fès-Meknès et 6 ans après son remplacement par la Vision 2020, plusieurs projets annoncés piétinent encore. Zones touristiques inachevées, manque d’animation, transport aérien défaillant… figurent parmi les principaux maux dont souffre actuellement la destination.
«Il est anormal que Fès, qui s’est dotée d’un nouveau terminal, ne soit pas connectée avec les capitales européennes et les villes africaines émettrices du tourisme spirituel et tijane», martèle Allal Amraoui, député (PI) de la ville. Un avis partagé par de nombreux opérateurs hôteliers pour qui le transport aérien constitue un véritable frein à l’essor de la destination.
«Il faut ouvrir la voie à d’autres compagnies aériennes pour desservir Fès… La RAM, qui a montré ses limites, ne peut pas, à elle seule, répondre à notre demande à des prix compétitifs», estiment-ils. Grâce à l’appui de l’Office national marocain du tourisme, plusieurs compagnies low cost desservent aujourd’hui la destination, mais c’est encore loin des performances réalisées par Marrakech qui affiche quelque 58 dessertes.
«Aujourd’hui, nous comptons à peine 18 dessertes avec 140 rotations hebdomadaires. Grâce à ces liaisons, la ville a certes terminé l’année avec plus de 900.000 arrivées. Mais nous devrions mieux faire», fait observer Driss Faceh, président du Conseil régional du tourisme.
Le Royal Golf Meknès
le Golf Oued Fès
Le Royal Golf de Fès
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